El BORM publica un decreto que regula ayudas directas para mantener varias líneas interurbanas deficitarias, entre ellas la que conecta Águilas, Mazarrón y Murcia, tras el incremento de los costes de explotación durante 2025.
La Comunidad Autónoma de la Región de Murcia ha aprobado la concesión directa de subvenciones destinadas a garantizar la continuidad de varias líneas de transporte público interurbano por carretera que registraron pérdidas económicas durante 2025. Entre los servicios incluidos figura la línea que conecta Águilas, Mazarrón y Murcia.
La medida aparece recogida en el Decreto n.º 199/2026, de 8 de octubre, publicado este jueves, 15 de octubre, en el Boletín Oficial de la Región de Murcia (BORM), y tiene como objetivo asegurar la sostenibilidad económica de estos servicios y mantener las conexiones de transporte público para los ciudadanos.
Según recoge el decreto, las líneas beneficiarias presentaron un saldo negativo en sus cuentas de explotación durante el pasado año, por lo que la Administración regional considera necesario compensar a las empresas operadoras para evitar que su situación económica ponga en peligro la continuidad de las rutas.
El documento justifica estas ayudas por el incremento de los costes del transporte, especialmente en partidas como el personal, la amortización de vehículos, los seguros, el combustible, los neumáticos y las reparaciones. También señala el impacto del encarecimiento general de los precios asociado a los conflictos bélicos de Ucrania y Oriente Medio, con especial incidencia en los costes energéticos.
Además de la conexión entre Águilas, Mazarrón y Murcia, las subvenciones contemplan otros servicios interurbanos que enlazan distintas localidades de la Región con Murcia, como las líneas de Yecla y Jumilla, Torre Pacheco, Los Alcázares y La Unión, Cartagena, Calasparra y Caravaca de la Cruz, Murcia-Lorca y Abarán, Calasparra, Moratalla, Caravaca de la Cruz y Cieza.
Las empresas INTERBUS MURCIA UNO, S.L. e INTERBUS MURCIA TRES, S.L. son las adjudicatarias de las concesiones que registraron estos déficits durante 2025 y las destinatarias de las ayudas reguladas en el decreto.
La Comunidad Autónoma fundamenta la concesión directa en el interés público y social de mantener estos servicios, considerados esenciales para garantizar la movilidad de los ciudadanos, especialmente en aquellas rutas cuya rentabilidad económica es insuficiente para asegurar su prestación sin apoyo público.
El decreto establece así el marco regulador de las subvenciones para sostener estas líneas, aunque el texto facilitado no especifica el importe concreto que corresponderá a cada concesión.
